Mitsubishi Space Star Teszt 2018 | Mitsubishi Space Star Teszt 2015 Cpanel
eladó-lakás-debrecen-klaipeda-utcaSzavazzatok! 46 szavazat - átlag: 8. 33 (10-ből) Tetszik vagy sem a Mitsubishi új kisautója? Szavazzatok!
Itt van a megfiatalodott Space Star – Autó-Motor
A öt évig érvényes MAP kártyával a zsebében az Ön mobilitása Európa 30 országában biztosított. Mitsubishi Bizalomkártya A névre szóló Mitsubishi Bizalomkártyát azon Vásárlóink számára bocsátjuk ki, akik hivatalos Mitsubishi márkakereskedésekben vásárolnak bármilyen új Mitsubishi gépkocsit. A bizalomkártyával különböző kedvezményeket, akciókat vehet igénybe. Mitsubishi Magyarország a Facebookon Látogassa meg Facebook oldalunkat, és csatlakozzon közösségünkhöz, hogy mindig időben értesüljön híreinkről, eseményeinkről. Wiking Yacht Club Pezsgő klubélet a Dunán és a Tiszán, országosan 6 kikötőben! Legyen szó vitorlásról, motoros hajóról vagy yachtról, minden igényt kielégítő kikötőkkel várjuk, ahol megbízható szakemberekből álló csapat gondoskodik a teljes körű szolgáltatásról. LupaWake Extrém sport Budapesttől pár kilométerre! Próbálja ki Magyarország legújabb és legkorszerűbb wakeboard pályáját, és válasszon az elérhető pályák közül, legyen az kezdő vagy profi!
A hátsó ülések támláit valamiért a csomagtartó felől lehet csak ledönteni ügyetlenül elhelyezett kis szövethurkok meghúzása után, ezt követően óriási lépcső marad a padlóban. Magán a támlán girbegurba a varrás, a szövet olcsó, köszönőviszonyban sincs semmi a japán színvonallal. Persze hogy nincs, hiszen ez a kocsi Thaiföldön készül. Elöl egyébként elfogadható a hely, igaz, a székek nagyon meredekek, ledönteni őket meg nem érdemes, mert a kormány csak fel és le állítható, emiatt távol kerül a kezünktől. Hátul felnőttnek sem fej- sem lábtér nem jut rendesen, gyerekek ide ültetésekor pedig érdemes felelősségteljesen elgondolkodni a hátsó utastér-traktusnak nevezett sötét verem zsenge idegrendszerekre kifejtett negatív hatásairól. Az új Space Star nem vonzó autó, egyáltalán nem az. Városon kívül erőlködik 120 felett (vajon mit csinál a gyári végsebesség, 180 km/h táján? ), városban viszont, úgy tűnik, alaposan feljebb mászik a fogyasztása. Van benne ugyan navigáció, nagy hifi, esőérzékelős ablaktörlő, sötétedésérzékelős lámpa, négy motoros ablak, USB-csatlakozás és 12 voltos stekker is, de ezekek súlyos ára van: Németországban 11 ezer euróért árulják már az alapmodellt is, akkor ez a szuperluxus, szupermotorizált verzió vajon mennyibe fájhat?
A középkonzol formája alapjában véve maradt a régi, de a rádió esetén már a kapcsolók is fényes feketék, a feláras, 7 colos érintőképernyős fejegység Apple Car Play és Android Auto kapcsolatot nyújt, internetezni is lehet rajta keresztül, a tolatókamera képe is itt jelenik meg. Műszaki oldalról nincs érdemi változás, továbbra is kétféle háromhengeres közül választhat az ügyfél. Az 1, 0 literes alapgép 71 lóerős, az 1, 2-es 80 lóerős, utóbbinál az 5 fokozatú, kézi kapcsolású váltó helyet fokozatmentes automatát is lehet kérni. A felfrissített megjelenésű Mitsubishi Space Star a márciusi premier után nem sokkal már a kereskedésekben lesz. Autó-Motor ott van a Facebookon is! Klikkelj ide, és lájkolj minket a legérdekesebb hírekért és a lappal kapcsolatos friss infókért!
170-et érzek, de 90-nel megyek, ennyit még egy kispolák is kipréselt magából, anno. Ha már a fülem és az egyensúlyi szerveim ennyire szenvednek, legalább a szemem próbál valami pihentető pontot találni. Hopp, egy olaszos stílusú, krómozottnak látszó keretű légrostély, ez jó. De a párja a műszerfal közepén már szögletes, alatta pedig jellegtelen, elnagyolt, fekete kőolaj-fröccsent vény nyúlik a padló felé, közepében egy kényelmetlenül fészkelődő, finom, filigrán gombokkal teleszórt multimédia-center. Ez egy olyan műszerfal, mint a magyar fociválogatott, itt senki nincs senkivel, mindenkit csak úgy ideejtettek. Hasonló, a látóidegek számára enyhülést nem jelentő műanyag-lávafolyam a négy ajtókárpit is. Az üléseket pedig vidámnak szánt, a nyolcvanas évek eleji Röltex-boltok legfrivolabb szövetjeihez hasonlító, neon zöld – bár elővehetjük a libás hasonlatot is – bevonat borítja. Életemben nem ültem még ennyire sztatikus üléseken, minden kiszállásnál belém vág a 15 ezer volt – van itt valami generátor a háttérben?
Mitsubishi Magyarország
És ha kinyitjuk az ajtókat, akkor sem dobban meg semmi odabent. Rekeszek, rakodóterek vannak, a műszerek egyértelműek, a kapcsolók összetéveszthetetlenek, de itt tíz másodperc alatt rajtaütésszerűen elalszik bárki Szürke, unalmas beltér, a kor japán egyen-műszereivel, az első magyar Suzuki Swiftével tökéletesen felcserélhető négyórás panellel, a tipikus japán bajuszkapcsolókkal, klímakonzollal. GLX felszereltségben négy villanyablakkal, elektromos tükörrel, centrálzárral, légkondival és szervokormánnyal kényeztet. Már '98-ban sem számított különösen menőnek a kijelzőjétől elválasztott kazettás rádió, pláne 2001-ben – ekkor készült a mi autónk -, de számos korabeli modellhez képes komoly fegyvertény, hogy az LCD-n mindössze egy szegmens tűnt el az évek során. Az integrált kijelzőn a fedélzeti számítógép adatai is megjeleníthetők, az átlagos és a pillanatnyi fogyasztást követhetjük rajta. Az anyagminőség, a kárpitok, a plasztikok mindenütt olcsóautósak, viszont tartósak. Csaknem kétszázezer kilométer után sehol nem indult meg szakadás, foszlás, a kormánykerék is csak enyhén fényesedett ki, a váltógombon még olvasható a fokozatkiosztási séma.
Ez volt a Space Star, egy elsősorban Európának szánt, praktikus kis egyterű. A Space Star elődje, az érdekes, jópofa, egyoldali tolóajtós Space Runner. A '90-es évek rosszat tett a japán autódizájnnak A Space Star a japán gyártású Space Runner utóda. Az egyik oldalon tolóajtós, furcsa arányokkal rendelkező, de érdekes, izgalmas kisegyterű után a Space Star maga volt a józan unalom – viszont belül külméreteit meghazudtolóan tágasra és praktikusra sikeredett. Az érzelemmentes dizájn dacára elfogadhatóan teljesített a modell, az első teljes gyártási évben 59, a 2002-es facelift után 57 ezres eladást tudott elérni a Mitsubishi, miközben a stílusában nagyon hasonló Mazda Premacy csupán 30 ezres csúcsot hozott 2000-ben. 2005-ben a kiöregedett modellt utód nélkül dobta a Mitsubishi, a 2002-től készült Colt szupermini töltötte be a kis- és a kompakt méretkategória között billegő Space Star helyét is. Unalmas de praktikus A fotókon látható példány egyetlen kiemelhető jellegzetessége a színe. Ha gondolatban szürkére cseréljük az aranymetált, semmi más, csak egy rövid, lejtős orrú, széle-hossza egy hasáb marad csupán előttünk, aminek kívülről is érzékelhetően jó a térkihasználása, de semmilyen formai bravúr, izgalmas részlet nem próbálja megnyerni szívünket.
Hűha, már a Renault Fluence szintjén járunk, ami igazi családi autó. Igazi autó is, maradjunk ennyiben. Akkor, hogyan is...? Mitsubishi Space Star 3858 Nem lesz Év Autója, de nem is érdekes 598 Év Autója lesz 327 Nem lesz Év Autója, de érdekes De hogy dicsérjem a kicsikét, megosztom önökkel a jó pontjait, mert akadnak olyanok is. A váltója például a régi japán autókat idézően pontos és könnyű – sokkal jobb, mint a mai átlag. Nagyon kicsi a fordulóköre is: alig 9, 3 méter, tehát egy aknafedélen megfordul. És a legszenzációsabb: a hátsó (sötétített) oldalablakait teljesen le lehet engedni, semmi üveg nem lóg ki az ablaknyílásból, ha lent vannak. Ritkaság ez ma, még a Tesla S sem tudja ezt. Itt pedig különösen meg kell becsülni, mert e vidámzöld színű, ám igazi ötlet és gondoskodás nélkül összelapátolt mininél efféle apróságokba kell kapaszkodni, ha jót akarunk látni. Hol a csodás Galant, az elpusztíthatatlan Lancer, a sikkes és ügyes Colt? Hiszen ennél, itt, ma bármelyik koreai cég különbet kiráz a kisujjából.
- Mitsubishi space star teszt 2018
- Facebook feltörő program letöltése androidra
- Suzuki swift csomagtér ajtó nyitó gomb v
- Oroszagota – KMH